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供(gong)應信(xin)息
東港區CDCG350系列重載液壓缸-威海力建
東港區CDCG350系列重載液壓缸-威海力建

 威海(hai)力建液壓設(she)備廠

經營(ying)模(mo)式:生產加工

地址(zhi):山東省威海(hai)市羊亭孫家灘工業園(yuan) 

主營(ying):液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系(xi)統  

 業(ye)務熱線(xian):

QQ:3049278720  

產品(pin)詳情 聯系方式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

1、拆卸(xie)液樂油缸(gang)之前,應使液壓(ya)回路卸(xie)壓(ya)。

2、拆卸時應防止(zhi)損傷活塞桿(gan)頂端螺紋(wen)、油口螺紋(wen)和活塞桿(gan)表面、缸(gang)套(tao)內壁等。

3、拆卸(xie)時要(yao)按(an)順序進行。

4、卸卸前后要設(she)法創造條件(jian)防止液壓缸的零(ling)件(jian)被周圍(wei)的灰塵(chen)和雜質污染。

5、油缸拆(chai)卸(xie)后(hou)要(yao)認(ren)真檢(jian)查(cha),以(yi)確定哪(na)些零件可以(yi)繼續使用(yong)(yong),哪(na)些零件可以(yi)修理(li)后(hou)再用(yong)(yong),哪(na)些零件必(bi)須更換。

6、裝配前必須對(dui)各零(ling)件(jian)仔細清(qing)洗。

7、要(yao)正確安(an)裝(zhuang)各處(chu)的密封(feng)裝(zhuang)置

8、螺紋聯(lian)接件擰緊(jin)時應使用扳(ban)手,扭(niu)力(li)矩(ju)應符合標準要求(qiu)。

9、活(huo)塞(sai)與活(huo)塞(sai)桿裝配后,須設(she)法測量其同軸度(du)和在(zai)全長(chang)上的直線度(du)是否超差(cha)。

10、裝配完畢后活(huo)塞組(zu)件移動時(shi)應無(wu)阻(zu)滯(zhi)感和阻(zu)力大小不均等現(xian)象。

11、液(ye)壓(ya)油缸向主機上安裝時,進出油口接頭直接必(bi)須加上封閉圈并(bing)緊固(gu)好,以防漏油。

12、按(an)要求(qiu)裝配(pei)好(hao)后(hou),應在(zai)低壓情況下進行幾次往復運動,以排除缸內氣體(ti)。








①缸體組件

缸體組(zu)件由(you)液壓缸缸筒與端(duan)蓋組(zu)成,缸筒與端(duan)蓋有多種聯(lian)接形式.

②活塞組件

活塞(sai)組件由活塞(sai)與活塞(sai)桿(gan)構成,活塞(sai)和活塞(sai)桿(gan)除常用(yong)的螺紋聯(lian)接(jie)外,也(ye)可采用(yong)'非螺紋式'聯(lian)接(jie). ③密封裝置

在活(huo)塞和(he)活(huo)塞桿的(de)運動部(bu)分,端蓋(gai)和(he)缸筒間的(de)靜(jing)止部(bu)分等處(chu)都(dou)需(xu)要設置可靠的(de)密封.密封是提(ti)高(gao)系統性能與效率的(de)有效措施.

④緩沖裝置

大型,高速及精(jing)度(du)的(de)液壓缸應設(she)有(you)緩沖裝置,常(chang)見的(de)液壓缸緩沖裝置有(you)環(huan)狀間隙式,節(jie)流(liu)口可(ke)調式和節(jie)流(liu)口可(ke)變式等幾種.

⑤排氣裝置

液(ye)(ye)壓缸(gang)中存在空氣將使其運動不平穩,當壓力增大時會產生絕(jue)熱壓縮而造成局部高溫,因(yin)此(ci)應在液(ye)(ye)壓缸(gang)的高部位上(shang)設置(zhi)排氣裝置(zhi).

排(pai)氣裝置通常(chang)有(you)珠形閥(fa)(fa)(fa)式排(pai)氣閥(fa)(fa)(fa)和錐形閥(fa)(fa)(fa)式排(pai)氣閥(fa)(fa)(fa)兩種形式.


上述圖片僅供參考,詳細(xi)產品(pin)詳情請(qing)咨詢我們,更多型號請(qing)訪問我們的網站或致(zhi)電我們了解'。謝謝

現象(一(yi)):唇口破損


原因:

1.背壓損傷

防止措施:

1.在(zai)活塞頭靠經唇口側加開泄壓(ya)孔或者改用(yong)組合(he)類雙(shuang)作用(yong)密封

現象(二(er)):焦(jiao)燒


原因:

1.系統內有(you)殘留空氣(qi)在運(yun)行(xing)時,空氣(qi)在密封(feng)處(chu)聚集壓縮升溫產(chan)生(sheng)密封(feng)焦(jiao)燒碳化

防止措施:

1.在油缸起動(dong)之前,盡(jin)(jin)量排(pai)盡(jin)(jin)油缸內(nei)空氣(qi)

2.油缸起(qi)動時,不要立即開到(dao)高速(su)

3.當用(yong)U形圈時在其谷部(bu)加入(ru)潤滑脂,以(yi)防空氣積累

現象(三):硬化、龜裂



原因:

1.溫度太高

2.介質與橡膠(jiao)材料不相適應

3.介質變質

4.密封受潮或(huo)者在空氣中暴露時間(jian)過(guo)長超(chao)過(guo)庫存期限(xian)導(dao)致材料老化

防止措施:

1.降低溫度,或(huo)者更換(huan)耐高溫密封件材料

2.更改介(jie)質或(huo)更改耐介(jie)質的密封(feng)件材料

3.換新介質

4.不(bu)要(yao)(yao)將密封件長時間暴露在大氣中,嚴(yan)格按照密封庫存要(yao)(yao)求對(dui)密封進行保存


李建波先生

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